碳交易市场在我国已经全面启动，在一步步的尝试、探索、和试点之后，全国碳排放市场交易体系逐步编织着一张密不透风的网。自启动以来，碳市场6年酝酿的成果进入了爆发期，市场热度不减。今天，就随着超低排放设备厂家一起来聊聊碳交易吧!

虽说，全国碳排放权交易市场建设仍处于准备期，距离真正实现交易还需要两三年的过渡。但俗话说得好，磨刀不误砍柴工，更何况，诸如配额有偿分配、价格调控风险管理等机制的制定正在不断促进这张“网”的成熟。统一的市场，巨大的减排空间，优化供需两侧联动减排的方向，均在稳步推行。《2018年中国碳价调查》报告预测，自2020年起，我国碳排放交易体系就将为碳减排发挥至关重要的作用。不少专家都对此报以乐观的期待，认为碳市场的建立是碳减排的重要推手。除此之外，我国在汽车尾气排放减量方面的努力也是有目共睹。传统燃油车在废气排放上的“贡献”早已成为环境保护关注的重点，是以，多国明确下发了燃油车禁售令。于近日举行的2018中国汽车生态设计国际论坛上，中汽中心数据资源中心正式推出了《中国新能源汽车碳排放评价方案》。作为汽车保有量大国，我国一直在大力支持新能源汽车产业发展，从补贴到双积分制，从充电桩建设到动力电池回收，极尽所能。评价方案将为强化新能源汽车节能减排效果，助力新能源汽车产业突破绿色发展命题再添砝码。业界专家认为，充分放大新能源汽车节能减排的优势，完善全周期评价体系，都是产业发展的必由之路。

站在技术进步的时代风口上，加强碳减排力度，拉动整个能源消费结构的转型，已经具备成熟的条件。超低排放设备厂家认为：思想共鸣，创新碰撞，才能挥洒出一幅属于碳减排的未来图景。